一種以錫、銻、銅為主要成分的低熔點(diǎn)合金，又稱白合金、軸承合金。1839年美國人I.巴比特以這種合金獲得美國專利。合金的基體是錫中溶有銅和銻的固溶體軟組織，其中分布有錫銅銻化合物構(gòu)成的硬顆粒。軟組織具有良好的摩擦相容性、順應(yīng)性和嵌入性，硬顆粒具備一定的支承載荷的能力。巴氏合金強(qiáng)度低，只能作軟鋼、鑄鐵或青銅軸承的軸承襯用。后來，又出現(xiàn)以鉛、銻、銅為主要成分的軸承合金。前一種稱為錫基巴氏合金，后者稱為鉛基巴氏合金。錫基巴氏合金價(jià)格較高，主要用于高速重載的重要軸承和大型軸承。

鉛基巴氏合金的性能不如錫基合金，但價(jià)廉、應(yīng)用較廣、適用于中速、中載且載荷比較穩(wěn)定的軸承。加入微量元素(如鉻、鈹?shù)?制造高強(qiáng)度巴氏合金，是新的發(fā)展方向。錫基軸承合金的表示方法與其他鑄造非鐵金屬的牌號表示方法相同，例如ZSnSb4Cu4表示含銻的平均質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4%、含銅的平均質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4%的錫基軸承合金。巴氏合金的價(jià)格較貴，且力學(xué)性能較低，通常是采用鑄造的方法將其鑲鑄在鋼（08鋼）的軸瓦上形成雙金屬軸承使用。

錫基軸承合金的缺點(diǎn)是疲勞強(qiáng)度低，許用溫度也較低(不高于150℃)，一旦潤滑條件不正常，軸承極易燒損，同時(shí)它的抗壓強(qiáng)度也不夠高，承受高轉(zhuǎn)速重負(fù)荷時(shí)易于損壞。由于錫較貴，條件允許的情況下，采用鉛基軸承代替錫基軸承合金。