近日，廣西鋼鐵煉鋼廠板坯連鑄機成功實現(xiàn)汽車用鋼無過渡澆鑄直接起機通過優(yōu)化冶煉和澆鑄工藝，單次生產(chǎn)廢次降損失降低12.73%，生產(chǎn)效率提升28%為高難度品種鋼訂單準時交付提供強有力的保障。

　　汽車用鋼作為汽車制造的關鍵材料，具有優(yōu)異的沖壓成型性能和良好表面質(zhì)量等特性，生產(chǎn)工藝復雜，各項標準要求嚴格，是柳鋼集團“四個百萬噸”產(chǎn)品升級工程的核心品種之一，對推動產(chǎn)品高端化升級具有重要作用。

　　一直以來，汽車用鋼鑄坯生產(chǎn)因?qū)︿撍|(zhì)量要求高，需通過與其他鋼種進行過渡銜接確保起機澆鑄的穩(wěn)定性，因此會出現(xiàn)額外消耗過渡坯料、夾雜物控制難度大、過渡成分波動易引發(fā)質(zhì)量缺陷等問題，不利于生產(chǎn)降本增效。

　　為解決這一瓶頸問題，煉鋼廠組織技術團隊開展專項攻關，運用精益管理理念和方法工具，結合汽車用鋼質(zhì)量管理體系，系統(tǒng)梳理生產(chǎn)條件、工藝參數(shù)及崗位操作等關鍵影響因素，分析研究改進方案。

　　技術人員重點圍繞鋼水保護澆注、節(jié)奏精準控制和夾雜物高效去除等核心工藝環(huán)節(jié)進行攻關，并落實好全工序質(zhì)量管控，實現(xiàn)生產(chǎn)穩(wěn)定和提高鋼水純凈度。經(jīng)過反復試驗改進，成功解決生產(chǎn)工藝和操作流程中存在的問題，有效解決汽車用鋼起機爐可澆性差的技術難題，同時還實現(xiàn)了無過渡澆鑄直接起機作業(yè)，助推汽車用鋼生產(chǎn)提質(zhì)增效。

　　接下來，煉鋼廠將繼續(xù)以市場為導向，依托新設備、新工藝和新技術，持續(xù)優(yōu)化品種鋼生產(chǎn)工藝，加速推進高附加值鋼種的研發(fā)，不斷豐富產(chǎn)品結構和提升產(chǎn)品質(zhì)量，為公司高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻力量。